Delle infrastrutture economiche che facilitino veramente gli scambi commerciali devono consistere essenzialmente in delle vie di trasporto-merci interne efficienti, delle infrastrutture portuali moderne, un’adeguata fornitura elettrica e, non ultimo punto, una connessione Internet affidabile. Ebbene tutto questo la Slovenia lo possiede, perché è dotata di un porto sull’Adriatico – mare che, incuneandosi a fondo nel Continente Europeo, collega le rotte nautiche internazionali che attraversano il Mediterraneo con lo Stretto di Gibilterra, il Canale di Suez e il Bosforo. Cosí questo porto sloveno, parliamo di Koper-Capodistria, è in grado di fornire supporto logistico di alto livello e ottimi servizi di trasporto marittimo ai Paesi dell’Europa centrale e meridionale. Permettiateci di parlarne brevemente.

Dunque. Le rotte commerciali del Mediterraneo incontrano la rete trans-europea dei trasporti terrestri nel porto di Koper-Capodistria, scalo sloveno sempre piú impegnato nelle operazioni di raccordo delle rotte e nella rotazione portuale, attività che vengono svolte per mezzo di un lavoro incessante che esige, da parte delle aziende che vi operano, un servizio clienti di elevata efficienza operativa, delle grandi capacità, una vasta estensione dell’area portuale e dei servizi di qualità dal/al Mar Mediterraneo. Una nuova e regolare linea commerciale diretta tra l’Estremo Oriente e il Mare Adriatico, la AAX - Asia-Adriatic Express, e il nuovo Passante Adriatico-Levante 2, della Evergreen Line, confermano la crescente importanza dei porti dell’Adriatico Settentrionale per le compagnie di navigazione.

Il sistema dei trasporti sloveno consiste in circa 39.000 km di strade moderne (autostrade: oltre 660 km), 1.228 km di linee ferroviarie e tre aeroporti internazionali sia merci che passeggeri.

La compagnia di bandiera, Adria Airways, da circa cinquant’anni prevede un’ampia rete di voli, di linea, charter e commerciali, cosí unendo Lubiana con circa 20 città in tutta Europa ed offrendo degli eccellenti collegamenti con l’Europa sud-orientale.

L’intento di sviluppare le infrastrutture destinate ai trasporti in senso multimodale, comporta ovviamente la modernizzazione della rete esistente e la costruzione di una nuova rete ferroviaria. Perciò i nostri progetti di sviluppo prevedono l’estensione per un terzo delle esistenti infrastrutture ferroviarie ed il miglioramento in generale del servizio ferroviario.