Il settore automobilistico sloveno occupa circa 15.000 addetti distribuiti in piú di 220 aziende, mentre il numero dei dipendenti altamente qualificati, che lavorano direttamente o indirettamente con l’industria automobilistica o dei veicoli da trasporto, ammonta a 150.000 unità. Circa 14.000 sono gli studenti iscritti ai corsi di laurea in ingegneria meccanica, elettrotecnica ed elettronica, mentre il numero degli studenti delle scuole superiori per l'industria automobilistica e dei relativi è di circa 6.000. Si può cosí affermare con sicurezza che sono le qualità di ingegnosità e creatività del popolo sloveno a garantire degli alti standard professionali e tecnici, un saldo controllo dei processi e degli aspetti finanziari e, dunque, gli efficaci sistemi gestionali e la soddisfazione dei clienti. Per concludere il paragrafo, vanno citate la conoscenza delle lingue e l’attitudine ai rapporti interpersonali, prerogative di sicuro rilievo in un settore industriale dove solo gli operatori piú qualificati possono esser ammessi a fornire attrezzature, ricambi e componentistica originali alle migliori aziende del mondo.

Il Premio Gazzella d’Argento 2010 per l’azienda slovena che è cresciuta piú velocemente è stato assegnato alla KLS, azienda produttrice di pignoni per motorini d’avviamento e masse per volani, mentre il Premio FDI (Investimento Diretto Estero) 2010, riservato alle aziende straniere impiantate in Slovenia, è andato alla Hella Saturnus Slovenija (impianti d’illuminazione per veicoli ed elettronica automobilistica), per aver superato la crisi del settore automobilistico, e alla Carthago d.o.o., azienda slovena produttrice di motori, per gli eccellenti risultati aziendali e per aver investito nel nuovo impianto della regione del Pomurje.

Produttività/Valore aggiunto per addetto, 2011

Fonte: Bisnode, 2012

L’UE ha promosso delle iniziative finalizzate a rafforzare la competitività, l’occupazione e gli aspetti relativi alla sicurezza e alla tutela ambientale nel settore automobilistico – uno di questi progetti è il CARS 21 – e ci si aspetta che le aziende del ramo lo realizzino ad un prezzo accessibile per il consumatore. Realmente semplice come sembrerebbe esserlo di primo acchito, questo significa che i produttori dovrebbero sviluppare dei veicoli competitivi sotto l’aspetto economico e dimostrare che il proprio marchio è il migliore in termini di costo, guidabilità ed affidabilità.

Il soddisfacente stato delle infrastrutture in genere (incluse le soft) della Slovenia può giocare un ruolo cruciale nella produzione del giusto numero di auto di qualità, grazie all’introduzione di tecnologie avanzate, nonché mantenendo le giacenze al minimo ed agganciando la produzione alla domanda. Sia l’industria di progettazione e produzione automobilistica slovena che i suoi partner delle istituzioni che si occupano di ricerca e sviluppo, possono vantare una lunga tradizione nella fornitura di perspicaci compratori stranieri. Poiché la reputazione di un marchio di fabbrica dipende dall’innovazione e dalla qualità – oltre che dalla conformità agli standard comuni del settore auto e dalla distribuzione di parti e ricambi da molteplici piattaforme e veicoli – molti produttori adottano il metodo del coinvolgimento del partner fin dalle prime fasi (early involvement) e delle partnership a lungo termine, sia con singoli fornitori che con single-sourcing. L’Automotive Cluster of Slovenia (ACS) è l’associazione che unisce i fornitori automobilistici sloveni che si occupano di lavorazione dei metalli, le industrie meccaniche, elettriche, elettroniche, chimiche, della gomma, tessili e delle attrezzature per il trasporto, assieme ai loro partner istituzionali che si occupano di sviluppo della ricerca e della tecnologia – con i relativi servizi di supporto.

I centri per l’innovazione, gli istituti per i materiali e le tecnologie e le accademie del sapere: questi sono i moderni punti di forza per le imprese slovene che iniziano il loro iter progettuale con la valutazione di fattibilità tecnica di nuove idee e tecnologie e giungono allo sviluppo e alla produzione di massa. L’impegno dell’Hidria (leader globale nella fornitura e nello sviluppo di una moltitudine di sottosistemi e componenti) nella realizzazione di prodotti tecnologici e di soluzioni innovative per le industrie automobilistiche e HVAC (riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell’aria) è efficacemente illustrato dalla recente costruzione del suo terzo impianto di ricerca e sviluppo, cofinanziato dal Fondo Europeo per lo Sviluppo Regionale. Le soluzioni dell’Hidria riguardanti i meccanismi di sterzo, i motori ibridi e i cold start system vengono adottate dai produttori piú prestigiosi per i propri sofisticatissimi modelli high-end, come i visitatori del Frankfurt Motor Show 2011 hanno potuto constatare direttamente.