Le industrie che adottano le modalità green engineering figurano tra quelle che meno risentono della recessione: per questo motivo le aziende automobilistiche che le fanno proprie riescono a contrastare con ottimi risultati le attuali spinte economiche depressive. Non di meno le industrie collegate a tali aziende hanno avuto un importante ruolo nel superamento dei momenti difficili, sviluppando componenti per auto che, mentre riducono le emissioni di CO² e i consumi, migliorano la sicurezza dei veicoli. Inoltre, gli stessi impianti di produzione raggiungono lo status di «interramento di rifiuti zero» tramite il riciclaggio e il riutilizzo di tutti i materiali di scarto dell’impianto. Per giungere a queste e ad altre soluzioni innovative bisogna però essere in grado di affrontare le fasi progettuali con molta competenza e talento, per cui le aziende slovene collaborano proficuamente con le università al fine di accelerare le attività relative alla ricerca e allo sviluppo.

Stima del costo lavoro lordo annuale nell'industria automobilistica per il 2012 (in €)

Il settore automobilistico sloveno occupa circa 15.000 addetti distribuiti in piú di 200 aziende, mentre il numero dei dipendenti altamente qualificati, che lavorano direttamente o indirettamente con l’industria automobilistica o dei veicoli da trasporto, ammonta a 147.000 unità. Circa 7.500 sono gli studenti iscritti ai corsi di laurea in ingegneria meccanica, elettrotecnica ed elettronica, mentre il numero degli studenti delle scuole superiori per l'industria automobilistica e dei relativi è di circa 7.000. Si può cosí affermare con sicurezza che sono le qualità di ingegnosità e creatività del popolo sloveno a garantire degli alti standard professionali e tecnici, un saldo controllo dei processi e degli aspetti finanziari e, dunque, gli efficaci sistemi gestionali e la soddisfazione dei clienti. Per concludere il paragrafo, vanno citate la conoscenza delle lingue e l’attitudine ai rapporti interpersonali, prerogative di sicuro rilievo in un settore industriale dove solo gli operatori piú qualificati possono esser ammessi a fornire attrezzature, ricambi e componentistica originali alle migliori aziende del mondo.

Il Premio Gazzella d’Argento 2010 per l’azienda slovena che è cresciuta piú velocemente è stato assegnato alla KLS, azienda produttrice di pignoni per motorini d’avviamento e masse per volani, mentre il Premio FDI (Investimento Diretto Estero) 2010, riservato alle aziende straniere impiantate in Slovenia, è andato alla Hella Saturnus Slovenija (impianti d’illuminazione per veicoli ed elettronica automobilistica), per aver superato la crisi del settore automobilistico, e alla Carthago d.o.o., azienda slovena produttrice di motori, per gli eccellenti risultati aziendali e per aver investito nel nuovo impianto della regione del Pomurje.

Informazioni piu dettagliate delle risorse umane in lingua inglese

Produttività dell'industria, 2010

PIL relativo (PPP) per persona occupata nell'industria (in €)

Le infrastrutture statali sono di determinante importanza sia per gli FDI (Investimenti Diretti Esteri) in entrata che per quelli in uscita da un Paese, e questo non solamente perché le buone infrastrutture statali attraggono FDI, ma anche per il fatto che esse possono stimolare la creazione di imprese multinazionali, nate localmente ma in grado di investire fuori dai confini. Se i piú rilevanti vantaggi derivanti dal miglioramento delle infrastrutture statali sembrano favorire i Paesi a basso sviluppo, i benefici per degli ulteriori miglioramenti possono essere minori per i Paesi che già godano di un buon governo.

Le aziende slovene di progettazione e manifattura e i loro partner delle istituzioni dedite alla ricerca e allo sviluppo hanno una lunga tradizione, fatta di consegna a perspicaci acquirenti stranieri e di applicazione meticolosa di concetti come lo zero difetti, la Metodologia Six Sigma, la produzione agile, il perfezionamento perpetuo, ecc. Poiché la reputazione di un marchio dipende dall’innovazione e dalla qualità, la conformità agli standard comuni del settore auto, il mantenimento di standard commerciali di alto livello e l’efficienza nelle operazioni affaristiche sono gli attributi scaturiti da un alto livello di cooperazione tra l’ACS (Automotive Cluster of Slovenia) e, da una parte, le università, dall’altra le migliori imprese nazionali e straniere.

I centri per l’innovazione, gli istituti per i materiali e le tecnologie e le accademie del sapere: questi sono i moderni punti di forza per le imprese slovene che iniziano il loro iter progettuale con la valutazione di fattibilità tecnica di nuove idee e tecnologie e giungono allo sviluppo e alla produzione di massa. L’impegno dell’Hidria (leader globale nella fornitura e nello sviluppo di una moltitudine di sottosistemi e componenti) nella realizzazione di prodotti tecnologici e di soluzioni innovative per le industrie automobilistiche e HVAC (riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell’aria) è efficacemente illustrato dalla recente costruzione del suo terzo impianto di ricerca e sviluppo situato a Spodnja Idrija, costato 7,4 milioni di euro e cofinanziato dal Fondo Europeo per lo Sviluppo Regionale. Realizzato all’interno del parco tecnologico IN PRIME, il nuovo centro per la ricerca e lo sviluppo dell’Hidria si occuperà dell’uso razionale delle fonti energetiche alternative, dello studio di soluzioni per veicoli ibridi ed elettrici e dello sfruttamento dei vantaggi offerti dalle nanotecnologie e dai nanomateriali avanzati.

Produttività/Valore aggiunto per addetto, 2010