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Porto di Koper - Capodistria Fatti e cifre nel 2006 Numero delle società: 1.694 Numero degli occupati: 22.960 Reddito (in EUR): 2,5 miliardi Esportazioni (in EUR): 1,1 miliardi Fonte: AJPES, 2007 Servizi chiave: Testimonianze »La Slovenia promette di diventare un'eccellente ubicazione con un'infrastruttura dei trasporti ben sviluppata, che consente un rapido accesso agli altri mercati europei. Una coda rappresenta un'eccezione, le gite domenicali verso le località di interesse o un viaggio verso la costa non richiedono un lungo viaggio.« Johannes Hoedlmayr, CEO Hödlmayr International AG QUALITÀ DELLE INFRASTRUTTURE La Slovenia vanta tutte le caratteristiche di un fulcro logistico e di distribuzione: eccellente posizione geografica, nel cuore della regione attraversata dai tradizionali itinerari commerciali e di trasporto. Sede di elezione per le compagnie internazionali che pianificano la loro futura organizzazione di distribuzione regionale. I due corridoi di trasporto paneuropei (il numero 5, che collega Barcellona a Kiev e il numero 10, che collega Salisburgo a Salonicco) si incrociano a Lubiana. I mutamenti del traffico sono divenuti una questione fondamentale. La straordinaria velocità di reazione delle società slovene in questo settore, abbinata alla moderna infrastruttura di trasporto, è una provata ricetta per realizzare servizi competitivi e di alta qualità adeguati alle esigenze del cliente. L'adesione della Slovenia all'UE apre agli operatori asiatici ed europei la possibilità di sfruttare un itinerario più rapido e affidabile, che attraversa centri logistici completamente attrezzati. Il porto di Koper (Capodistria) è un porto merci a rapida crescita sul Mare Adriatico del Nord, con una capacità di movimentazione di 13 - 15 milioni di tonnellate di merci all'anno. Rispetto ai porti del Nord-Europa, le navi che arrivano dall'Asia, navigando verso Capodistria, possono guadagnare da 7 a 10 giorni. Le merci saranno a Vienna, Monaco o Praga in 24 ore. Attualmente si possono contare 11 terminal moderni e completamente attrezzati, specializzati per vari tipi di merce. Il Porto di Capodistria dispone anche di magazzini aperti e di magazzini coperti per merci varie e diversi magazzini speciali. Le società possono sfruttare speciali vantaggi nella zona economica del porto, che si estende su un'area di 4,7 kmq, di cui 324.000 mq di magazzini chiusi o coperti e poco meno di 1 milione di metri quadrati per stoccaggi all'aperto. La densità autostradale in Slovenia è superiore a quella della UE a 25 e i collegamenti con gli stati membri UE vicini e con il sud-est dell'Europa sono ugualmente buoni. In altre parole, la Slovenia si raggiunge con la stessa facilità da qualsiasi parte di Europa, in auto o in autocarro, entro un giorno o due. Il completamento dell'ampia rete autostradale è previsto per il 2013. Produttività/Valore aggiunto per addetto, 2006 Fonte: AJPES, 2007 La rinnovata importanza dei servizi ferroviari ha fatto della modernizzazione delle infrastrutture una delle priorità nazionali. Il traffico mercantile è ben sviluppato e i collegamenti ferroviari tra il Mare Adriatico e i paesi CEE confinanti offrono tutte le possibili opportunità. Nel corso degli ultimi anni il traffico mercantile e quello passeggeri con il sud-est Europeo sono cresciuti. L'operatore ferroviario nazionale Slovenian Railways (SŽ) gestisce sia il servizio passeggeri che il servizio merci, con infrastrutture ferroviarie, che comprendono anche 60.000 mq di magazzini. Tre aeroporti internazionali consentono un facile accesso aereo alla Slovenia. L'aeroporto di Lubiana, a 25 km dalla capitale, è il principale aeroporto sloveno per passeggeri e merci. Voli di linea gestiti da diverse compagnie aeree trasportano i passeggeri alle maggiori destinazioni europee. L'aeroporto è stato rinnovato di recente con ampliamenti delle infrastrutture e modernizzazioni dei terminal cargo. L'aeroporto di Maribor gestisce per la maggior parte un traffico di merci mentre quello Portorož (Portorose) è attrezzato solo per apparecchi di più piccole dimensioni. Le maggiori compagnie nazionali e straniere Facoltà, istituti di ricerca e associazioni QUALITÀ DELLE RELAZIONI COMMERCIALI La Slovenia e' ubicata in una posizione ideale per servire i mercati delle aree centrali, orientali e meridionali dell'Europa dell'est. Grazie alla sua strategica posizione geopolitica e a decenni di stretti vincoli economici con i propri vicini, le società slovene sono veri e propri esperti del mercato regionale. Il tutto rafforzato dalla conoscenza delle lingue, delle differenze giuridiche e in particolare della mentalità che accompagna una cultura degli affari in aree specifiche, originata da rapporti personali che durano ormai da anni. Il traffico di transito ha sempre svolto un ruolo importante. Alla riapertura dei tradizionali itinerari commerciali, si è registrato un improvviso aumento dei servizi di trasporto su gomma e su rotaia. Inoltre le società slovene attive nel settore del trasporto e della logistica hanno lavorato attivamente negli ultimi anni sfruttando le opportunità di investimento nei mercati dell'Europa sud-orientale, dove la Slovenia è uno degli investitori stranieri più importanti. Gli operatori sloveni che si occupano di traffico, trasporti e deposito di merci possono vantare parchi macchine e magazzini meccanizzati e computerizzati. Un crescente numero di aziende offrono ai propri clienti moderni centri logistici insieme alla possibilità di sfruttare anche servici di outsourcing totale. Il numero delle compagnie specializzate nei servizi di trasporto per la creazione di collegamenti strategici sta crescendo rapidamente e l'interesse per il trasporto si sta ampliando, per comprendere l'intera gamma delle attività logistiche. Le società logistiche slovene e le organizzazioni correlate stanno fondendo le loro forze nell'Unione Slovena per il trasporto e la logistica. Sono stati costruiti nuovi magazzini e nuovi centri distribuzione per rispondere alle esigenze sorte dopo l'ingresso della Slovenia nell'UE, in quanto i magazzini ubicati nelle aree che confinano gli altri paesi UE vengono ora utilizzati per le merci in transito. QUALITÀ DELLE RISORSE UMANE La qualità delle risorse umane rappresenta il punto di forza della Slovenia e il suo vantaggio a livello concorrenziale. Gli operatori possono vantare un'ottima formazione. La maggior parte dei cittadini sloveni considera infatti l'aggiornamento e l'educazione come elemento indispensabile per raggiungere il successo. La forza lavoro slovena è infatti fiera della propria etica commerciale ed e' dotata di una grande flessibilità. Produttività dei servizi, 2006 PIL relativo (PPP) per persona occupata nei servizi (in EUR) Fonte: IMD - World Competitiveness Yearbook, 2007 Le attitudini linguistiche della popolazione slovena sono ben sviluppate e la maggior parte delle persone conosce almeno una lingua straniera. Esiste una crescente consapevolezza della necessità di comunicare nelle lingue straniere. Le scuole di lingue sono attive per tutto l'anno e le società incentivano il loro personale a rinfrescare regolarmente le proprie competenze linguistiche. Il settore comprende circa 22.000 operatori impiegati in più di 1.600 società. Cira 2.400 studenti frequentano corsi universitari di trasporto e ingegneria logistica. Il numero di studenti che frequentano le scuole secondarie di trasporto e ingegneria logistica è di 2.450 unità. Stima del costo lavoro lordo annuale nella logistica e distributione per il 2008 (in EUR) Fonte: Adecco & JAPTI, 2008 |
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JAPTI - Public Agency of the Republic of Slovenia for Entrepreneurship and Foreign Investments disclamer |